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   2021年2月7日，紹興南部綜合交通樞紐建設(shè)工程（客運(yùn)區(qū)塊）順利通過竣工驗(yàn)收。聯(lián)合驗(yàn)收組在認(rèn)真聽取各參建單位竣工報告后，深入施工現(xiàn)場，對各分部分項(xiàng)工程進(jìn)行了全面檢查，認(rèn)為工程質(zhì)量和品質(zhì)達(dá)到驗(yàn)收要求，同意紹興南部綜合交通樞紐建設(shè)工程（客運(yùn)區(qū)塊）通過聯(lián)合竣工驗(yàn)收。

   回顧過去的施工歷程，項(xiàng)目部克服了種種艱辛，成果來之不易。

施工場地地質(zhì)復(fù)雜

   項(xiàng)目所處地是紹興巖溶發(fā)育區(qū)，在樁基施工過程中，碰到溶洞深度達(dá)2米以上的大溶洞、成糖葫蘆串溶洞、側(cè)向溶洞等，在工程的建設(shè)過程中曾邀請省內(nèi)資深專家多次召開專題會議，確定用永久性鋼護(hù)筒護(hù)壁，對比“混凝土一灌到底”的傳統(tǒng)處理溶洞方式，該方法不僅節(jié)省了投資，又加快了施工進(jìn)度。

   根據(jù)地質(zhì)勘探報告，項(xiàng)目8-13米處為角礫層，透水性極強(qiáng)，故設(shè)計單位采用三重高壓旋噴止水樁，這是一種在房建工程中使用較少的樁形，經(jīng)各方多次研究討論，最終確定適合本工程地質(zhì)條件的高壓旋噴樁施工工藝，為后續(xù)地下室開挖創(chuàng)造了良好的條件。

開挖出土量大

   自2019年8月29日開始進(jìn)行場地表層土方開挖，經(jīng)過項(xiàng)目部日夜奮戰(zhàn)，克服重重困難，20多萬立方土方已全部處置完成，日均出土量達(dá)2500方左右，創(chuàng)造了紹興建筑工程出土之最。

砼一次性澆筑量大

   施工難度最大的4號區(qū)塊（核心筒區(qū)域）大體積混凝土澆筑，總計有4500立方，通過提前編制施工方案、做好物資備料、嚴(yán)格把控混凝土原材料，經(jīng)過連續(xù)不間斷澆筑50多個小時，于2019年11月29日順利完成。

高效落實(shí)“防疫情、穩(wěn)復(fù)產(chǎn)”措施

   在“新冠肺炎”防疫期間，在精工綠筑項(xiàng)目部全體員工不懈努力下，南部綜合交通樞紐順利成為紹興市首個“審批制”房建復(fù)工項(xiàng)目，于2020年2月17日上午10時正式復(fù)工；項(xiàng)目部先后克服了防疫物資緊俏、施工物資緊缺、施工人員緊張的難題，堅(jiān)持疫情防控不放松，果斷調(diào)整施工計劃，緊抓施工關(guān)鍵線路，選擇以4號區(qū)塊負(fù)一層對撐梁破拆為復(fù)工突破口，摒棄了原先人工破拆計劃，創(chuàng)新使用“線切割破拆”技術(shù)，較傳統(tǒng)的人工拆除工藝節(jié)省了近一半時間。

   在建設(shè)中，精工綠筑項(xiàng)目部秉承“精于技術(shù)，工于品質(zhì)”的質(zhì)量理念一路攻堅(jiān)克難，拼搏進(jìn)取。采用自主研發(fā)的裝配式技術(shù)體系，如裝配式玻璃幕墻、裝配式鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、裝配式樓板系統(tǒng)、裝配式樓梯系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件工廠化、施工專業(yè)化、運(yùn)維智能化的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理。同時，運(yùn)用BIM技術(shù)與數(shù)字化建造于一體的綠色集成建筑體系，最大限度地保障了施工質(zhì)量、進(jìn)度與安全，攻克了多個施工技術(shù)難關(guān)，為南部綜合交通樞紐建設(shè)工程（客運(yùn)區(qū)塊）的順利竣工提供了強(qiáng)有力的支持！

   紹興南部綜合交通樞紐是一項(xiàng)關(guān)系民生的重要工程，也是紹興市政府高度關(guān)注的交通運(yùn)輸類代表性工程，項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收對于城市擴(kuò)容提質(zhì)、豐富城市整體功能具有重大意義！