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3月31日

由精工鋼構承建的

北京城市副中心站綜合交通樞紐項目

02標段鋼屋蓋工程

第一座帆屋蓋張拉施工圓滿完成

標志著這一國內首例

雙層殼體張弦索承-彈簧連接復合體系結構

在關鍵節(jié)點上取得了重大進展

   該項目是北京城市副中心建設的重點項目，精工鋼構承建的02標段鋼屋蓋工程更是項目中的核心部分，而京帆屋蓋則是該工程的最大亮點。京帆屋蓋以上層張弦索承網(wǎng)殼與下層拱形網(wǎng)殼通過彈簧單元連接組成復合體系，結構形式新穎而獨特，上下層結構間彈簧單元的連接應用更屬國內首創(chuàng)。

   京帆屋蓋共10座，上層帆屋蓋投影面積共25552㎡，最大平面尺寸77m×67m，最大高度26.188m；下層泡泡屋蓋投影面積12169㎡，最大平面尺寸70m×41m，最大高度8.129m，用鋼量6200噸。

   結構造型呈現(xiàn)空間雙向扭曲，存在大量的箱型彎扭構件；上下層殼體間彈簧連接節(jié)點的水平相對變形要求不得超過5mm，對施工精度的要求非常之高，直接影響結構能否順利成型。

   為此，項目團隊進行了精心且充分的技術準備工作，協(xié)同業(yè)主、設計院、監(jiān)理和總包等多家單位，準備張拉前的一個月內累積召開了8次方案論證會、技術準備會等，制定了合理的施工順序、進行了精細化施工模擬，布置了詳盡的監(jiān)測點位，為現(xiàn)場張拉施工與彈簧安裝工作提供指導意見。

   公司對這一項目的關鍵施工階段給予了高度重視，公司總裁助理兼運營交付中心總監(jiān)鄧良波、副總工兼方案解決中心總監(jiān)邢遵勝、華北BU總經(jīng)理朱邵寧等領導蒞臨現(xiàn)場指導工作，對張拉前的各項準備事宜進行督導和檢查。

   最終第一座帆屋蓋按照前期的技術方案準備圓滿完成張拉施工，并順利完成上下層屋蓋間的彈簧單元安裝工作。張拉完成時的拉索索力值與原定目標值誤差不超過2%,結構位形變化情況相較于理論值偏差在±3%以內，滿足了上下層屋蓋的彈簧連接節(jié)點相對變形不超過5mm的精度要求。

   第一座帆屋蓋張拉施工的圓滿完成，為后續(xù)京帆屋蓋的施工奠定了理論和實踐基礎，北京城市副中心站綜合交通樞紐項目02標段的建設將進入新的階段。精工鋼構一直秉承“精工細作、品質至上”的理念，將為項目建設貢獻更多力量，助力構建更加便捷、高效、綠色的城市交通體系。